Історія однієї боротьби з владою в Токіо

58


Токіо був потрібен новий аеропорт. Як відомо землі в Японії мало, і народ живе дуже скупчена. А на обраному місці під забудову, крім земель імператорського дому, близько 40% території майбутнього аеропорту, були ще два села Санридзука і Сибаяма. І якщо імператорські землі уряд міг отримати без проблем, то з землями селян склалася патова ситуація. Уряд був готовий викупити землю, але фермери навідріз відмовилися.
Хто тепер знає, що ними рухало? Бажання набити ціну, прихильність до рідних трьох берізок, де століттями жили їх предки?
Плюс невдоволення жителів підігрівали чутки про те, що цей аеропорт будуть використовувати американські військові.
У 70–ті роки в Японії були дуже сильні ліві ідеї серед молоді. І до боротьби декількох сотень фермерів, яка проходила досить мирно, приєдналися різні ліваки. Було утворено «Союз Санридзука–Сибаяма проти аеропорту». Протестувальники всіма способами надавали проблему розголосу, зверталися в суди, приковували себе до своїх домівках, але так як уряд практично ігнорувало їх заперечення, ситуація ставала все більш жорсткою.
Будівництво затягувалося. І влада зважилася на рішучі заходи в 1971 році. І тоді в хід пішла зброя і пляшки із запальною сумішшю. Спалахнуло після розгону поліцією сидячого протесту. Далі послідували численні сутички з участю тисяч протестувальників і поліції.
В результаті подальших зіткнень 291 протестуючий був заарештований, понад 1000 людей з обох сторін були поранені, троє поліцейських вбито.
До 1972 році уряду вдалося завершити будівництво першого терміналу, але будівництво злітної смуги затягнувся набагато довше, тому що було регулярно саботовано силами Союзу. У 1978 році злітна смуга все–таки була добудована, але відкриття аеропорту було зірвано. Протестувальники на двох вантажівках перевозять відпрацьоване масло протаранили диспетчерську вишку, зруйнувавши значну частину обладнання, відклавши відкриття аеропорту на кілька місяців.
Потім лишилося ділянці стали будувати величезні вежі, щоб заважати літакам при посадці і зльоті.
Після відкриття в аеропорту застосовувалися безпрецедентні в Японії заходи безпеки. Льотне поле було оточене непрозорим металевим огородженням і посилено вежами охорони, в яких знаходилися поліцейські.
Активний опір зійшло нанівець. Але частина землі так і залишилася в руках непокірних, влада були змушені піти на поступки і залишити цей клаптик землі, суттєво ускладнивши таким чином розвиток аеропорту. Фермери отримали багатомільйонні виплати.
Зараз на цьому клаптику землі стоїть невеликий будинок, і судячи з усього для виду вирощується невелика кількість овочів, ставши символом опору.