Машина, яку ви не захочете зустріти вночі Sir Vival

26

Ми живемо в нудному, стандартизованому світі, в якому, здається, вже нема звідки взятися таким кумедним автомобілям, як Sir Vival.

Безумовно, це одна з найбезглуздіших машин, яка коли-небудь була створена, але дизайн в даному випадку був не найважливішим пріоритетом для її конструктора.
Уолтер Джером, конструюючи це сочлененное механічне чудо, в першу чергу орієнтувався на безпеку. На його думку, в разі ДТП у такої машини основну силу удару візьме на себе передня частина з двигуном, в той час як задня частина, в якій розташований пасажирський салон, залишиться цілою і неушкодженою. Це спірна теорія, хоч і має право на існування, але як йшли справи у разі бічного удару, напевно, краще і не знати.
За основу Джером взяв ось такий «Хадсон» 1948 року, задня частина якого злегка пізнається у вигляді другої половинки «Сір Виваля».
Машина, которую вы не захотите повстречать ночью Sir Vival автомобили,безопасность,новости
Над своїм проектом Джером працював близько 10 років. За цей час кузов «Хадсона» був розділений на дві частини. У передній частині розташований двигун, в задній частині знаходяться водій і два пасажири.
Машина, которую вы не захотите повстречать ночью Sir Vival автомобили,безопасность,новости
Водійське місце піднято на 3 фути (приблизно 90 см) над підлогою салону, голова водія знаходиться в надбудові – вежі з круговим склінням, що забезпечувала водієві практично кругову оглядовість.
Машина, которую вы не захотите повстречать ночью Sir Vival автомобили,безопасность,новости
Пасажирів захищав каркас, і численні ремені безпеки, які почнуть штатно встановлюватися на автомобілі лише через пару десятків років.
Обидві секції автомобіля з’єднані між собою шарнірно, причому провідна вісь залишилася задній, крутний момент на неї передається за допомогою складного карданного валу. Окремо слід відзначити і рульове управління. Зусилля від керма передається на зубчасті колеса, відхиляючі передню частину машини щодо задній, і якщо ви думаєте, що там стоїть гидрообъемное рульове управління (як на тракторах з «ламається» рамою), то помиляєтеся, ніяких підсилювачів рульового управління у Sir Vival немає.
Машина, которую вы не захотите повстречать ночью Sir Vival автомобили,безопасность,новости
Робота над проектом була завершена в 1958 –му, а в 1964 році машина була представлена на міжнародній виставці в Нью-Йорку, де своїм незвичайним виглядом, привертала багато уваги. Публіка тоді майже одноголосно визнала Sir Vival жахливим і потворним.
Машина, которую вы не захотите повстречать ночью Sir Vival автомобили,безопасность,новости
Джером сподівався, що буде проводити за десятки таких машин в рік, сподівався що знайдуться клієнти, але приватних замовників зацікавити не вдалося, не цікавий був Sir Vival і великим автовиробникам, так і залишився в єдиному екземплярі, до речі, зберігся до наших днів.
Машина, которую вы не захотите повстречать ночью Sir Vival автомобили,безопасность,новости
Напевно, добре, що не зацікавилися, адже хто знає, якою була б реакція водіїв, повстречавших це диво вночі на пустельному шосе, і як ця реакція відображалася б на безпеці руху. Але треба віддати належне Уолтеру Джерому, не кожен візьметься будувати у своєму гаражі хоча б просто саморобний автомобіль, а вже втілювати таку амбітну місію – створити самий безпечний, і поготів.