Паркетник Ford Puma отримав гібридну установку на старті

54


Кросовер Ford Puma компанія анонсувала в квітні, представивши лише тизер, а сьогодні розкрила субкомпакт остаточно. Модель використовує архітектуру Ford B-max, а отже, є найближчою ріднею Фієсті останнього покоління. Не дивно, що відразу ж на Пуме з’явилася одна з найбільш цікавих силових установок Фієсти: EcoBoost Hybrid 1.0, причому в двох версіях форсировке — на 125 155 «конячок».
Паркетник Ford Puma получил гибридную установку на старте Авто и мото
Система EcoBoost Hybrid означає турботройку 1.0 EcoBoost зі стартером-генератором з ремінним приводом BISG, 48-вольтової бортовою системою і літій-іонної тягової батарей. Під час розгону BISG додає до тязі ДВС до 15,6 л. с. і 50 Н•м. При гальмуванні він зайнятий рекуперацією енергії, яка пізніше стане в нагоді на прискоренні. Тим самим система заощаджує пальне (до 9% в WLTP, за оцінкою Форда), що означає витрата у 5,4 та 5,6 л/100 км (в залежності від форсування, 125 і 155 л. с. відповідно).
Паркетник Ford Puma получил гибридную установку на старте Авто и мото
Ця помірна гібридна система названа інтелектуальної і саморегулівної. Електроніка постійно визначає найкращу стратегію для швидкої зарядки тягового акумулятора і для найбільш вигідного використання BISG. Останній може працювати за двома стратегіями: «заміщення крутного моменту» (електромотор дозволяє знизити навантаження на ДВС, замінюючи частину його крутного моменту своїм, аж до 50 Н•м) і «додаток крутного моменту» (до 20 Н•м додається зверху до максимально можливої тязі ДВЗ). Плюс BISG виконує роль системи start/stop, запускаючи зупинений турбомотор як на місці, так і в русі за 0,3 с.
Паркетник Ford Puma получил гибридную установку на старте Авто и мото
Паркетник Ford Puma получил гибридную установку на старте Авто и мото
Пуме будуть доступні і звичайні бензинові агрегати з лінійки EcoBoost, наприклад, літровий 125-сильний, з системою start/stop і відключенням одного циліндра з трьох (в установці EcoBoost Hybrid 1.0 один циліндр теж може відключатися). Поєднується цей двигун на старті продажів з шестиступінчастою «механікою» і витрачає в середньому 5,8 л/100 км
Трохи пізніше в набір агрегатів увійде семиступінчастий «робот» з двома зчепленнями, а ще дизелі з нового сімейства Ford EcoBlue. Розробники також говорять про оптимізацію шасі в розрахунку на ще більш відточену керованість. Порівняно з Фієстою тут більш жорсткі втулки важелів, більш жорстка задня балка, крупніше амортизатори, оптимізовані верхні опори стійок.
Паркетник Ford Puma получил гибридную установку на старте Авто и мото
Випускати Пуму буде завод у румунському місті Крайова, а в продаж у Європі автомобіль надійде до кінця нинішнього року. Компанія каже, що зараз більш ніж кожен п’ятий Ford, проданий в Європі, — це кросовер, і популярність таких моделей постійно зростає. Так що реінкарнація знайомого з історії Форда імені Puma як раз у вигляді паркетника — виправдана. Судячи з тестових зразків, через деякий час виробник порадує шанувальників марки і «зарядженої» моделлю Puma ST. Швидше за все, вона отримає 200-сильний мотор від Фієсти ST.
Історія
Паркетник Ford Puma получил гибридную установку на старте Авто и мото