Пересадка на вимогу: хто заробить на заборону польотів в Грузію

16


Зарубіжні авіакомпанії готові забрати російських туристів, однак попит на цей напрямок впав у чотири рази
Росіяни не хочуть летіти в Грузію з пересадками. Після скасування прямого авіасполучення кількість запитів на ці напрямки на сайтах агрегаторів впало в чотири рази, а третина туристів, які придбали квитки, мають намір повернути гроші. Про це «Известиям» розповіли представники сервісів бронювання. З 8 липня полетіти в Грузію можна буде тільки стикувальними рейсами — наприклад, через Стамбул, Баку, Єреван або Мінськ. Авіакомпанії саме цих країн найбільше зароблять на заборону польотів. А російські перевізники, навпаки, можуть втратити до $60 млн. Щоб цього уникнути, їм доведеться перерозподілити звільнилися борти на інші напрями — в тому числі, збільшити кількість рейсів до Криму, Сочі і на інші російські курорти, вважають експерти. Держава також обіцяє компенсувати втрати перевізників.
Стиковка не цікавить
Тимчасову заборону на авіасполучення з Грузією вводиться з 8 липня. З цього дня дістатися туди на літаку можна лише з пересадкою. Але ця перспектива не подобається росіянам. Як розповів «Известиям» представник сервісу з бронювання квитків «Туту.ру», кількість запитів на перельоти в Тбілісі вже скоротилося в чотири рази.
Пересадка по требованию: кто заработает на запрете полетов в Грузию Авиация
Пасажири біля розкладу авіарейсів в аеропорту Домодєдово
Продажі впали поки на 20%, додали в «Купибилет».
— Ми отримали близько 500 звернень у зв’язку з ситуацією в Грузії. Більша частина пасажирів просить повернути гроші за квитки. Решта чекають прояснення ситуації, — повідомив «Известиям» аналітик сервісу Андрій Лукашевич.
Тенденцію підтверджують і дані сервісу замовлення готелів Ostrovok.ru. Більше третини опитаних їм російських туристів повідомили про намір відмовитися від поїздки в Грузію. При цьому 24% впевнені, що ситуація перебільшена, і не збираються міняти свої плани. 18% громадян скористаються авіаперельотом з пересадкою, а ще 17% планують добиратися до місця призначення на автомобілі.
Долетіти до Грузії після 8 липня можна буде через Мінськ, Баку, Єреван або, наприклад, Стамбул. Тому потік туристів, який вимушено втратять вітчизняні авіаперевізники, «заберуть» їхні закордонні конкуренти, вважають опитані «Вістями» квиткові агрегатори і галузеві експерти.
Це, насамперед, білоруська Belavia, а також Turkish Airlines, airBaltic і національні перевізники Вірменії та Азербайджану — Armenia і Azerbaijan Airlines. Більшу частину турпотоку отримає Belavia, вважає провідний науковий співробітник Інституту економіки транспорту ВШЕ Федір Борисов.
Пересадка по требованию: кто заработает на запрете полетов в Грузию Авиация
Літак авіакомпанії «Бєлавіа» (Belavia)
Вартість може значно відрізнятися в залежності від того, який стикувальний маршрут вибрати. Так, мінімальна ціна квитка тільки в одну сторону по маршруту Москва–Баку–Тбілісі з вильотом 8 липня — 9 754 рубля, а Москва–Єреван–Тбілісі-більше 18 тис. рублів, уточнили в Aviasales. При цьому якщо в першому випадку переліт займе майже 10 годин, то в другому — лише 4,5 години.
Прямий переліт з Москви в Тбілісі займає близько 2,5 годин.
У «Туту.ру» зафіксували підвищення вартості перельоту в сегменті дешевих квитків. Середня ціна самого доступного за ціною рейсу в період 1-7 липня (поки пряме авіасполучення ще є) склала 7 079 рублів в одну сторону. При цьому найбільш дешевий переліт з пересадкою в період з 8-16 липня обійдеться в середньому вже в 9 462 рубля.
Підтримають матеріально
Російські авіакомпанії вже почали повертати гроші за квитки в Грузію. Сюди літають шість вітчизняних перевізників — «Аерофлот», «Уральські авіалінії», «Перемога», S7, Red Wings і Smartavia. На цьому напрямку також працюють дві грузинські авіакомпанії — Georgian Airways і MyWay.
У «Уральських авіалініях» сказали «Известиям», що повернень поки небагато, не уточнивши конкретних цифр. Прес-секретар перевізника Віра Гасникова додала, що пасажирам також пропонують обміняти квитки без доплат на будь-який напрямок по Росії і СНД.
В Red Wings повідомили, що всім мандрівникам, незалежно від дати вильоту авіакомпанія поверне повну вартість квитка. У Smartavia сказали, що пропонують різні альтернативні варіанти, включаючи обмін квитка на дати до 8 липня. У S7 також готові на таку заміну. Крім того, пасажири перевізника можуть переоформити квитки на альтернативні маршрути — у Єреван, Владикавказ або Сочі.
Пересадка по требованию: кто заработает на запрете полетов в Грузию Авиация
В «Аерофлоті» і «Перемоги» на запити не відповіли.
Авіакомпанії Грузії також попереджені про припинення польотів з 8 липня. Однак Georgian Airways продовжує продавати квитки і на більш пізні дати. На сайтах агрегаторів рейси вказані як прямі. Але сама авіакомпанія заявила, що «в разі вступу обмеження чинності» запропонує пасажирам транзитні рейси Тбілісі–Єреван–Москва без додаткових зборів. Чи будуть повертатися гроші тим, хто не захоче летіти з пересадкою, перевізник не уточнив.
Ростуризм раніше оцінював кількість росіян, які зараз відпочивають у Грузії за путівками, приблизно в 5 тис. чоловік. З них 1,5 тис. повинні були повернутися на батьківщину до 8 липня, решта — після цієї дати, повідомила керівник відомства Заріна Догузова.
Але кількість туристів, які подорожують самостійно, у кілька разів більше. 90% росіян їздять в Грузії, не купуючи тури, пояснив гендиректор консалтингової компанії Infomost Борис Рибак.
— У «Аерофлоту» було 14 рейсів на тиждень на цих напрямках, приблизно стільки ж-у S7. І квитки розпродані аж до жовтня. Тому дані Ростуризму об’єктивно не відображають картину, — підкреслив експерт.
За деякими даними, тільки «Аерофлот» продав 36 тис. авіаквитків в Грузію з вильотом до кінця року.
Пересадка по требованию: кто заработает на запрете полетов в Грузию Авиация
Пасажири біля стійки реєстрації в аеропорті Домодєдово
Грузинські маршрути, на думку Бориса Рибака, були вигідними (середній чек складає близько $200) і авіакомпаніям буде складно знайти їм альтернативу. Максимальні втрати російських перевізників у розпал сезону відпусток, за оцінками Infomost, можуть досягти $60 млн.
Фінансовий збиток не буде критичним, так як в загальному обсязі перевезень російських авіакомпаній Грузія не займає значної частки, заперечив Федір Борисов. На цю країну припадало менше 1% від усіх продажів авіаквитків російських авіакомпаній, підтвердили в «Купибилет».
— А ось для «Грузинських авіаліній» втрати будуть значними, тому що рейси Росія–Грузія становлять приблизно третину всієї їх маршрутної мережі, — пояснили в сервісі.
У «Купибилет» додали, що звільнилися борти наші авіакомпанії можуть перерозподілити на інші напрямки, збільшивши кількість рейсів до Криму, Сочі і на інші російські курорти.
Допомогти перевізникам вже пообіцяли в уряді. Віце-прем’єр Максим Акімов заявив, що кабінет міністрів вже опрацьовує варіанти компенсацій авіакомпаніям. Конкретні суми поки не уточнюються, ведуться розрахунки.
Втрати грузинської економіки у зв’язку із зупинкою прямого авіасполучення між країнами будуть досить істотними. Засновник Федерації готелів та ресторанів Грузії Шалва Алавердашвили оцінив їх у 2,1 млрд ларі (близько $750 млн) за літній сезон. Він запропонував запустити безкоштовні автобуси для туристів з аеропортів Баку, Єревана та турецького Трабзона.
Як писали «Известия», заборону на авіасполучення з Грузією навряд чи скасують до кінця року.
Олександр Волобуєв