Стало відомо, хто і навіщо пустив у «Дружбу» забруднену нафту, з-за чого був гучний скандал

59


Російські експерти розкрили секрет забрудненої нафти, що потрапила не так давно в нафтопровід «Дружба» і викликала гучний скандал. Як нескладно було здогадатися, головним винуватцем інциденту стала компанія «Транснефть», вірніше її гонитва за легкою прибутком. Російська корпорація регулярно зливає в вищезазначений нафтопровід відходи виробництва. Їх змішують з чистою нафтою і продають як високоякісний продукт, що дозволяє «Транснафти» заробляти майже вдвічі більше, як кажуть, на рівному місці. Нафтовики називають такий прийом «компаундингом», хоча, по суті, це справжнісіньке разбодяживание.
Деякі подробиці нечистих схем нафтового монополіста в бесіді з журналістами розкрив голова Фонду прогресивної політики Олег Бондаренко, зауваживши, що «Транснефть» частенько продає «мимо каси» легкі фракції, а в трубу зливає виробничі відходи і навіть розчинники. Цю дику бурду змішують з чистою нафтою і продають як високоякісний продукт. Тобто компанія заробляє двічі – коли штовхає наліво фракції, і видає суміш за чисту нафту.
У буквальному сенсі брудна схема розкрилася через події на білоруській ділянці трубопроводу. У трубу потрапила значна кількість хлорорганіки, внаслідок чого, за твердженням білоруської сторони, було пошкоджено обладнання на одному з НПЗ. Шум піднявся великий і пуск забрудненої нафти офіційно назвали диверсією на самарському терміналі. Насправді ж це звичайна практика. Просто співробітники одного з підприємств «Транснафти», по всій видимості переборщили з «сміттям» за час змішування.
За словами старшого аналітика WMT Валерія Андріянова, хлоретан, який знайшли в нафтопроводі, ніяк не міг би туди потрапити, ні природним шляхом, ні через «фатальної випадковості». Це просто неможливо, так як це органічне поєднання у видобутку практично не використовується. Статися це могло тільки після цілеспрямованого зливу відходів в трубу. Нафта надходить на нафтопереробні заводи, що належать «Транснафти», де відбираються найбільш чисті фракції. Після обора в зливають залишки виробничі відходи і, завдяки змішуванню з якісним продуктом, виходить більш або менш прийнятна суміш (та ж бодяга) яку монополіст жене на Захід під виглядом високоякісного продукту. Така нехитра схема дозволяє «Транснафти» заробляти величезні гроші.
Багато експертів впевнені, що в Росії вищеописаними махінаціями займаються десятки, а то і сотні спеціалізованих заводів. Квітневий інцидент не змусив їх одуматися. Та й уряд після скандалу не стало сильно тиснути на нафтовиків. В результаті бездіяльності інцидент повторився вже в червні, коли забруднена хлорорганікою нафта пішла з Білорусі в Польщу по тій же трубі.
На думку Бондаренко, «Транснефть» намагалася домовитися з поляками про створення банку по разбодяживанию нафти на їх території. Польські ділки від такої нечистоплотної затії відмовилися і зупинили поставки. У той же час частина скупчилася в Білорусії брудної нафти безслідно зникла. Приблизно половину Білорусія відправила назад в РФ і десь стільки ж оперативно розіпхали по дрібним заводикам, щоб все-таки як слід розмішати і впихнути європейцям. «Транснефть» не хоче втрачати навіть найменшої прибутку і намагається відбити збитки через скандальної ситуації. То їсть в Європу скоро піде-таки та сама розведена нафту.
Ось так і заробляють паливні гіганти. Дріб’язкова жадібність затьмарює розум, і нафта бодяжать, незважаючи на величезні репутаційні ризики. Компанії можливо і плювати на свою репутацію, але подібні афери завдають шкоди авторитету всієї країни. Тому незрозуміло, чому після першого інциденту брудна схема досі не була припинена.
Про це пише МАКАРЕНКО в Яндекс.Дзен
«Транснефть» знову допустила брудну нафту в головний трубопровід. Чому було допущено порушення нове
19 червня у нафтопроводі «Дружба», який постачає російською нафтою половину Європи, був зафіксований другий за останні два місяці випадок забруднення хлорорганікою. Згідно зроблених проб, перевищення норм в контрольованому «Транснафтою» трубопроводі склало 60 ppm (частинок на мільйон) при максимально допустимому в Росії рівні в 10 ppm. Це сталося буквально через два дні після того, як рух нафти по трубопроводу в напрямку Німеччини було відновлено.
Перспективи обіцяного «Транснафтою» повного повернення «Дружби» до звичайної роботи ставляться під питання. Ще великим питанням залишається, яким чином «Транснефть» допустила таке порушення в умовах жорсткого контролю після першого ексцесу з брудною нафтою і що тепер буде з накопиченими обсягами некондиційного сировини, які вже перевищують 3 млн т.
Пояснення події 19 червня «Транснафтою» наступне: з Росії до Білорусі нафту з хлорорганікою в останній місяць не йшла. Ймовірною причиною зростання концентрації стало автоматичне включення системи розгойдування дренажних ємностей на білоруській станції Кобрин. При цьому в «Транснафти» посилаються на дані білоруських колег.
Варто відзначити, що після квітневого забруднення нафти в «Дружбі» «Транснефть» намагалася пояснити подію діяльністю третіх осіб і організацій. У квітні компанія звинуватила приватну фірму «Самаратранснефть-термінал» в умисному забрудненні. Пізніше з’ясувалося, що ця структура вже півтора року як не володіє вузлом зливу, на якому і відбулося забруднення, а в пресі з’явилися вказівки на те, що забруднення здійснювали «дочки» «Транснафти», зокрема, «Транснефть-Приволга».
Нинішнє пояснення ситуації теж влаштовує не всіх. За словами директора Фонду прогресивної політики Олега Бондаренка, польські експерти скептично поставилися до версії «Транснафти» про те, що винні білоруси.
«Єдина прийнятна версія фантастичного рецидиву з «брудної» нафтою — це підтвердження інформації про те, що «Транснефть» веде переговори з польськими партнерами про створення, в тому числі на території Польщі, «хлорних банків» — спеціальних центрів з компаундированию забрудненого сировини з якісною нафтою для зниження концентрації агресивних сполук. Таким чином, черговий вкидання «брудної» нафти — це випереджаюча постачання цінної сировини. А поляки закрили прокачування, очевидно, тому що не всі питання були врегульовані», — розповів Бондаренко.
Експерти вказують, що найімовірніше непрозорий процес компаундування є одним із джерел заробітку для «Транснафти», причому контролювати одержувані таким чином прибутку за фактом не виходить. «Реальна практика полягає в тому, що стандартна російська нафта, що видобувається компаніями-відправниками, вилучається з труби і перекидається на безліч — десятки і сотні — міні-заводів, які приліпилися до «Транснафти», — пояснює Олег Бондаренко. — Там з неї витягуються легкі фракції, а тому в трубу зливаються відходи низькотехнологічної перегонки, непереработанные залишки нафтохімічного виробництва і сторонні домішки, розбавлені розчинниками. Звідси — виявлений поляками хлороформ та інші інгредієнти нафтохімії, яких ні за яких обставин не може бути в видобувної нафти».
Але ще істотніше — іміджевий збиток. Скандал з брудною нафтою — рівно те, чого не вистачало країні на тлі політизованою кампанії проти Росії, в якій вона подається як ненадійний постачальник енергоресурсів. Історія була швидко підхоплена активістами, які критикують російську енергетичну експансію».
Явно не додає оптимізму двозначна позиція, яку займає «Транснефть», умалчивающая про те, що відбувається. За словами Олександра Дынкина, за минулі два місяці давно можна було б видати офіційну інформацію про походження забруднення в трубопроводі, а не задовольнятися епізодичними витоками в пресі. На думку експерта, не менш важливо зрозуміти, які заходи вжито для того, щоб не допустити надалі повторення такої ситуації.
«Ми знаємо, що «Транснефть» перейшла на щоденний моніторинг якості нафти замість ежедекадного, як це було раніше.
ВІСТІ