Зіткнення над Юхновом: як в 1969 році загинуло 90 радянських десантників

99


Подробиці зіткнення військово-транспортного та цивільного літаків над Калузької областю у червні 1969 року зараз вивчаються в льотних училищах – як приклад того, що до подібної катастрофи може привести цілий ряд причин.
Умови, що сприяли катастрофи
У навчальному курсі Балашовського вищого військового авіаційного училища льотчиків дається докладний розбір тієї трагедії. В кінці червня 1969 року на рязанський аеродром Дягілєва вилітали 4 військово-транспортних літака Ан-12 7-ї гвардійської дивізії ВДВ, на борту яких перебували техніка та особовий склад – вони повинні були брати участь в показових виступах перед міністром оборони СРСР. Літак під командуванням Олексія Рябцева замикав групу. На борту знаходилися 4 члени екіпажу, 91 десантник і 4-річний син одного з військовослужбовців.
У цивільного літака Іл-14, летів у зустрічному напрямку, кінцевою точкою маршруту був Сімферополь. Разом з екіпажем у ближнемагистральном пасажирському лайнері перебувало 24 людини.
У той день була потужна кучевая хмарність, ускладнені метеоумови. Військовий Ан-12 йшов на висоті більше 3 тисяч метрів, про це було повідомлено диспетчеру, і це той напрямок схвалив. У свою чергу, Іл-14, обходячи хмарність на 2,7 тисячі метрів, піднявся на висоту, на якій рухався в зустрічному напрямку Ан-12 – цивільний літак, що потрапив в зону купчастих хмар, бовтало. Спочатку диспетчер заборонив командиру пасажирського лайнера міняти ешелон польоту на висоту 3,3 тисячі метрів. Командир екіпажу погодився рухатися на встановленій висоті і більше на зв’язок не вийшов – через 10 хвилин після останнього сеансу радіозв’язку сталося зіткнення військово-транспортного та пасажирського літаків.
Як і чому це сталося
Згідно з висновками комісії, зіткнення літаків сталося в 14.52 на висоті близько 3 тисяч метрів, Ан-12 йшов зі швидкістю понад 500 км/год, Іл-14 – понад 300 км/год. Вони до моменту катастрофи вийшли на зустрічно-пересічні курси. В результаті удару у Ан-12 зрубало праве крило, втратив частину правого крила і фюзеляжу, Іл-14. Обидва літаки, втративши управління, впали на землю в районі сіл Калузької області, розташованих у більш ніж 3 км один від одного, на сільгоспполях. Загалом загинула 121 людина, ніхто не вижив.
Розбираючи умови і причини зіткнення, комісія встановила: обидва літаки рухалися на висотах, які були не узгоджені з диспетчерами: Ан-12 нижче, а Іл-14, навпаки, вище, ніж повинен був. Можливо, при цьому пілоти не врахували похибки высотомеров літаків. Серед інших причин, також були названі недостатньо чітка робота диспетчерських служб і непрофесіоналізм екіпажу Ан-12 майора Олексія Рябцева – до його підготовки поставилися формально.
У Юхновском районі через рік після трагедії встановили меморіал у пам’ять про катастрофу, кошти на нього (понад 200 тисяч рублів) збирали за особистим розпорядженням командувача ВДВ Василя Маргелова (він після аварії Ан-12 побував на місці падіння). Спочатку пам’ятку (її автор – відомий радянський скульптор Євген Вучетич) був з фотографіями загиблих, але потім їх прибрали.
Пам’ятник на честь загиблих Іл-14 у 2002 році теж поставили, це камінь і меморіальна дошка.
Микола Сиромятніков

Джерело: http://kolizey.net.ua/